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熔體齒輪泵泵齒輪失效的原因分析

 　　熔體泵輪齒折斷作為直齒輪失效的常見形式，其成因多種多樣，但主要可歸結為兩大類。首先，當齒輪突然受到過載沖擊時，理論上可能會發(fā)生折斷現象。然而，在實際案例中，我們觀察到解體后的齒輪并未發(fā)現異物侵入，且折斷部位主要集中在齒輪根部，這排除了過載導致折斷的直接可能性。

　　第二種原因則與輪齒的結構特性和受力情況密切相關。輪齒在受力時，其形態(tài)類似于一個懸臂梁，齒根處承受的彎曲應力尤為顯著。加之齒根過渡部分尺寸變化顯著，以及齒寬方向留下的加工刀痕等因素，共同引發(fā)了應力集中現象。這種應力集中現象在齒輪重復受載過程中，會逐漸導致齒根處產生疲勞裂紋，并隨著使用時間的延長而不斷擴展，終引發(fā)輪齒的折斷。這種折斷機制正是熔體抽送W輪泵從動齒輪折斷的直接原因，給設備的正常運行帶來了嚴重的威脅。

　　熔體泵齒輪軸斷裂問題同樣不容忽視。斷裂部位多發(fā)生在輪齒與軸之間的過渡區(qū)域，這里由于結構突變和應力分布不均，形成了顯著的應力集中點。在長期的運行過程中，從動齒輪軸不斷受到重復的彎曲應力作用，導致這些應力集中區(qū)域逐漸產生疲勞裂紋，并逐步擴展，終引發(fā)齒輪軸的斷裂。

　　深入分析其背后的原因，我們發(fā)現熔體泵滑動軸承的潤滑狀況惡化是導致這一問題的關鍵因素。隨著潤滑條件的變差，軸承逐漸咬死，產生了交變的彎曲應力和扭曲應力。這些復雜的應力作用在從動齒輪根部及軸與齒輪的過渡部位，即應力集中作用處，導致這些區(qū)域在交變應力的反復作用下發(fā)生疲勞斷裂，從而引發(fā)了從動齒輪及從動軸的斷裂失效。

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